Catamaran Kawai - Une construction de qualité

Structure

La majeure partie du bateau a été réalisée au chantier "Estaleiro Naval da Escola do Pai", à  Sao Luis, au Brésil, par une équipe de professionnels recrutés et dirigés par mes soins, d'octobre 2004 à  janvier 2006. J'ai, par la suite, réalisé moi même les finitions et installé les équipements manquants permettant de mettre "Kawai" en location pour ses croisières aux Grenadines et aux Antilles.

Coques

Les coques sont en forme. Le fond (oeuvres vivies) est réalisé en strip planking de cedro (red cedar d'Amérique du sud), posé sur des couples en lamellé collé de cedro. La muraille (oeuvres mortes) est réalisée en contreplaqué de cédro légèrement ployé, solution alliant la légèreté et la rigidité nécessaire à  un catamaran de croisière performant.

Poutres

Les poutres sont de type caisson, réalisées en bois plein et contre plaqué, afin de donner une bonne rigidité au bateau.

Pont

Le pont, le roof et la nacelle sont en contreplaqué sur une structure de bois massif.

Pour toutes ces parties, un important travail de charpente marine a permis de poser une peau fine (contreplaqué) sur une structure serrée conférant au bateau légèreté et rigidité.

Plan de voilure

Mat

Un mat creux custom en bois/CP/carbone a été réalisé par mes soins au chantier afin, principalement, de rabaisser le centre de gravité de l'ensemble mat-gréement. Cela permet de diminuer grandement l'inertie, paramètre essenciel sur un catamaran de croisière.

Gréement

Il a été assemblé sur place à  partir de ridoir à  embouts à  sertissage manuel (longévité) et câble monotoron .

Cadènes

Toutes les cadènes de pont sont en carbone, afin de s'affranchir de boulonnages pouvant, a terme, être source d'infiltrations et endommager ces zones de concentration de contrainte.

Appendices

Safrans

Les mèches sont en carbone, les pales en cedro. Chaque ensemble mèche-pale pèse moins de 10 kg et est facilement démontable au mouillage par une personne seule.

Dérives

Essentielles sur un catamaran, elles sont creuses et réalisées en bois/carbone, ce qui leur confère une légèreté appréciable lors des manoeuvres. Leur efficacité est particulièrement appréciée durant les retours de croisières aux Grenadines et dans les iles du sud des Antilles.

Toutes les parties externes sont stratifiées en verre/époxy ou carbone/époxy.

Éléments rapportés

Accastillage

Il est réduit au minimum, mais de qualité, afin d'obtenir une plateforme simple et fiable.

Motorisation

Un moteur hors bord sur chaise de 15 chevaux a avantageusement remplacé la motorisation centrale inbord prévue à  l'origine. Cela ne pose aucun problème durant les croisières aux Antilles, o๠le vent est toujours au rendez-vous, et constitue un gain de poids et d'inertie appréciable en toutes circonstances.

Circuit électrique

L'ensemble de l'énergie du bord est fournie par trois panneaux solaires de 80 watts. L'installation en aval est simple et de qualité, afin de maitriser au mieux les consommations.

Electronique

Comme pour l'accastillage, minimum et de qualité.